|
La 3ª manga de la Regata OPEN DE INVIERNO en Vigo
Tediosa y difícil tarde el sábado pasado en la Ría de Vigo con motivo de la celebración de la 3ª manga válida de la Regata OPEN DE INVIERNO que organiza el Real Club Náutico de Vigo para Cruceros ORC y Platú 25, con unas condiciones pésimas de viento, que si en un principio parecían favorables, ya a mitad del primer tramo comenzaron a ser fatales con roles constantes y bajadas de intensidad alarmantes aparte de los consiguientes “pozos” de viento donde la suerte fue un actor dominante, aunque hay que reconocer que el grupo de cabeza siempre estuvo ahí. La tarde gris se ponía de acuerdo con el sentir de los regatistas por el reciente óbito del queridísimo tripulante del “NORDESTE”, Carlos Bueno que tantos años animó las regatas con su simpatía. Salida puntual a las 16.00 h. con viento del Suroeste de 8-10 nudos de intensidad para realizar un recorrido de 8,1 millas virando después de la salida los puntos de Cabo de Mar, Vigo, Rodeira de Cangas y llegada final en Vigo. Pequeño role justo en ese momento que favorece la partida hacia la izquierda de la línea donde los barcos con más visión de lo que iba a pasar partieron de primeros con diferencia. Este fue el caso de “LEASEPLAN” (Platú 25-Gonzalo Araujo-RCN Vigo; “TINTARÁN II”(First 36.7 – Jorge Enríquez-RCN Vigo) y “RÍAS BAIXAS” (Delher 36-Javier de la Gándara-MRCY Bayona). Éste último precisamente fue el que haciendo el bordo por el sur de la Ría se aupaba en la primera posición y viraba de primero en Cabo de Mar, seguido del “MUMMY” (Mumm 30 – Rui Ramada – Yatch Club Porto) que cayó en un pozo cuando iba en primera posición por el centro de la ría. También aguantaban el tipo el “CORMORÁN O5” (José Escudeiro-MRCY Bayona); “BOSCH COMUNICATION” (Elan 37-Ramón Ojea-RCN Vigo) el propio “TINTARÁN II” y como no, el “LEASEPLAN”. De todas formas, el viento comenzó a cambiar de dirección en varias ocasiones y a calmar alarmantemente haciéndose la empopada tediosa y durísima cambiando las posiciones constantemente de forma que el Comité acertadamente decidió acortar el recorrido para que los barcos pudiesen completar el recorrido en el tiempo límite mínimo ayudados también por la corriente, quedando finalmente en 5,3 millas totales. Y pese a todo ello, muchos no consiguieron llegar. Por fin acababan en tiempo real de primeros en dura lucha el “LEASEPLAN” que se desembarazaba en el último momento del “MUMMY”, sacando tres minutos al segundo grupo compuesto por “CORMORÁN 05”, “TINTARÁN II”, “BOSCH COMUNICATION”, y “RÍAS BAIXAS”. Tras estos resultados, las clasificaciones generales con tres pruebas válidas celebradas está así: En Regata marcha en 1ª posición el “MUMMY” con 3 puntos, seguido del “STARFIGTHER” con 8 puntos y el “TURISMO OURENSE” con 9. En Regata/Crucero coge ventaja “CORMORÁN 05” con 6 puntos, seguido del “BOSCH COMUNICATION” con 9. Tercero va el “TINTARÁN II” con 12 puntos. En Crucero/Regata van empatados con 5 puntos el “ARROUTADO II” y el “TRASTO”, seguidos del “PALANQUÍN” con 13. En Crucero-Extra marcha en cabeza el “DEEP BLUE” con 5 puntos, seguido del “PITOUCHO” con 6 puntos y “DRUIDA UNO” y “SOMNI PRIMERO” con 12. Y por último, en Platú 25 pasa a comendar la general el “LEASEPLAN INDUSTRIAL” con 3 puntos seguido del “CARPANTXO” con 4 y el “NOSADA” con 5 puntos. La siguiente prueba el próximo sábado día 13 de Febrero con un recorrido de tipo Barlovento/sotavento a partir de las 16.00 h.
|
