Cheminées Poujoulat ha seguido siendo el más rápido promediando más de 17 nudos en su rumbo directo al este. Por el momento su opción parece seguir dando sus frutos, pues se ha distanciado unas 17 millas más respecto del Neutrogena que ha continuado navegando con rumbo SE hasta aproximadamente las 14:30 UTC, cuando ha trasluchado y se ha colocado con el mismo rumbo E que el líder. La situación entre ambos barcos puede dar de nuevo un giro durante las próximas 48 horas, cuando el Cheminées Poujoulat tenga que negociar una situación algo más complicada que le aparecerá en su camino hacia el cabo de Buena Esperanza. La ruta hacia el este aún no está despejada para nadie.
El GAES Centros Auditivos ha confirmado su viraje hacia el sur para lograr escapar del pozo de poco viento que tiene delante. Esto ha motivado una pérdida de más de 60 millas respecto al líder al hacer un rumbo menos directo que aquél.
El Renault Captur ha logrado arracar y promediar más del doble de velocidad que en el rankinganterior. Es vital para el barco germano francés salir de la zona de vientos ligeros y rolones en la que se encontraba y frenar la aproximaciión de We Are Water que, por el oeste, le había sobrepasado ampliamente de latitud. Los hermanos García han aumentado también su velocidad estas últimas cinco horas y empezado su viraje hacia el este, para contornear el anticiclón de Santa Elena por el sur.
Detrás de ellos el One Planet, One Ocean & Pharmaton sigue rumbo sur con unos 10,5 nudos de velocidad media y probablemente también empezará a virar hacia el este durante las próximas horas.
El Spirit of Hungary ha entrado ya en la zona de vientos de NE que le señalan que ya se encuantra en el sector oeste del anticiclón y ha mantenido una velocidad de más de 8 nudos de media.
