El Neutrogena, compensado con un modo fantasma adicional

El barco de Jean Le Cam y Bernard Stamm ha acelerado durante la tarde, con un promedio de velocidad de 18 nudos, y 19 nudos en la última media hora. A bordo del Neutrogena, en cambio, Altadill y Muñoz han navegado durante la tarde a una velocidad media de 12,7 nudos. Además, a primera hora de la tarde han trasluchado y vuelven a dibujar un zig-zag en su tracker. Con ello, el Cheminées Poujoulat ha ganado 20 millas más durante la tarde, y ya son 185 las millas que separan a los dos líderes. El GAES Centros Auditivos, en cambio, ha mantenido más o menos el ritmo y está a punto de entrar en el océano Índico; ahora está a unas 100 millas de la longitud 20ºE.

En las últimas horas el Renault Captur ha seguido ganando SE, con una media de velocidad de 15 nudos, y ya roza el paralelo 43ºS, en tanto que el We Are Water ha trasluchado y se dirige ahora al E-NE, por encima de la latitud 40ºS. Unas 500 millas al NO, el One Planet, One Ocean & Pharmaton está en una zona de más viento y ha promediado 15 nudos, mientras que el Spirit of Hungary ha sido el más lento de la tarde, con sólo 6 nudos de media.