Un buque de hélices gemelas de giro exterior en reposo, con timón a la vía, al dar hélice de babor avante y, de estribor parada, producirá una caída de la proa:
A estribor. Indistintamente A babor A ninguna banda.
Para atracar un buque a motor cuando el viento sopla del muelle recibiéndolo por la amura de dentro, es recomendable:
Fondear el ancla de sotavento para garantizar la salida. Aproximarse con un ángulo menor de lo normal, dando rápidamente amarras a tierra. Aproximarse a la mínima velocidad de gobierno apeando el ancla de fuera. Aproximarse con un ángulo mayor de lo normal, dando una amarra a proa.
¿Qué se debería tener en cuenta al navegar con viento de costado?
Que se producirá abatimiento. Que se hará caer la proa al costado donde se recibe el viento. Que se producirá una abertura en el rumbo. Que amurará a babor.
Si tenemos el barco atracado y sopla viento, se trata de un viento...
Virazón. Terral. Aparente. Real.
En una embarcación de dos hélices, si damos atrás con la hélice de estribor y avante con la de babor la proa...
Caerá a babor. Caerá hacia barlovento. Caerá hacia sotavento. Caerá a estribor.
