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Tripulantes a bordo
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Viernes, 19 de Abril de 2024
 
Test de examen

Para romper el sincronismo transversal...

Cambiaremos el rumbo.
Cambiaremos la tripulación a la otra banda.
Modificaremos la velocidad.
Subiremos pesos a cubierta para subir el centro de gravedad.

Según el Reglamento de Seguridad, los aros salvavidas deben tener un diámetro interior:

No superior a 1000 mm.
No superior a 600 mm.
No superior a 400 mm.
No superior a 800 mm.

Una venda, tubo de goma o torniquete colocado para contener una hemorragia, debe permanecer:

Como máximo 30 minutos.
Todo el tiempo que sea necesario.
Como máximo 12 minutos.
No más de dos horas.

¿Cómo comenzará la emisión del mensaje de socorro que debemos emitir en radiotelefonía en el caso de tener que abandonar la embarcación?

SILENCE MAYDAY.
MAYDAY repetido 3 veces.
PAN PAN repetido 3 veces.
SOS repetido 3 veces.

Durante una guardia, debemos avisar al patrón si:

Todas las anteriores
Si un buque se dirige en rumbo de colisión
Si aumenta el viento
El cielo se oscurece a barlovento

Las velas de un barco pueden enmascarar el reflector radar:

Solo si están mojadas
No, pues son finas y de plástico
Siempre.
Depende del grosor

Si se produce una vía de agua la cual no está demasiado debajo de la obra viva, podremos:

Tirarse al agua para repararla provisto de traje de inmersión.
Escorar el barco para intentar mantenerla por encima de la línea de flotación.
Las dos opciones A y B son correctas.
Achicar el agua e intentar alcanzar la costa más próxima.

Un velero con el timón destrozado tras una mala maniobra puede ser dirigido:

Imposible. Sin timón no hay gobierno
Manejando correctamente la mayor y el foque
Solo con empuje del motor
Depende del viento

El incendio en un tanque de combustible a bordo es:

Clase C y se combate con agua a presión.
Clase C y se combate con gas inerte.
Clase B y se combate con espuma.
Clase A y se combate con espuma.

 
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