Todo barco fondeado deberá lucir por su parte de proa...:
Dos bolas o dos luces blancas todo horizonte. Una bola o luz blanca todo horizonte. Una marca bicónica o una luz amarilla todo horizonte. Una marca bicónica o una luz blanca todo horizonte.
Navegando por un canal angosto, un buque mercante que está a la vista por nuestra popa emite las siguientes pitadas 2 largas y 1 corta. ¿Cuál es su significado?
Avisa que pretende adelantarnos por nuestro estribor. Avisa que pretende adelantar por nuestro babor. Avisa que debemos caer a estribor. Avisa que tiene dudas sobre las intenciones de otro buque.
Navegando con un yate a motor se nos acerca por el costado de babor, con riesgo de abordaje un buque remolcando. ¿Quién deberá maniobrar?
El nuestro, por cruzar por estribor. El buque que remolca por cruzar por babor. El nuestro, ya que el otro es un remolque. El nuestro, ya que el otro es de capacidad de maniobra restringida.
Un buque muestra en línea vertical tres luces: la superior e inferior rojas y la central blanca, además de las correspondientes de tope y costados. Se trata de:
Remolcador remolcando con longitud de remolque superior a 200 metros. Buque con capacidad de maniobra restringida. Buque varado. Buque restringido por su calado.
¿En qué aguas se debe cumplir el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar (RIPA)?
Sólo en las de la zona económica exclusiva Sólo en alta mar En alta mar y en las que, teniendo comunicación con ella, sean navegables por buques de navegación marítima Únicamente en la zona perteneciente al mar territorial y zona contigua
Un buque de propulsión mecánica avista por su amura de babor, una luz blanca y algo más abajo una luz verde. Para evitar el abordaje:
Parará la máquina para dejar paso al otro buque Se separará de la derrota del barco avistado Caerá a babor, pasando por la popa del otro barco Mantendrá su rumbo y velocidad
Los cambios de rumbo para 'evitar un abordaje' deben realizarse:
De forma clara, con la debida antelación y respetando las buenas prácticas marineras. Si no tenemos la obligación de maniobrar, nunca debemos cambiar el rumbo. Dependiendo del empleo del radar, el tráfico marítimo, las condiciones de visibilidad y demás condiciones meteorológicas. Lo más amplios posibles.
¿De qué buque se trata si de noche vemos 2 luces en línea vertical blancas, y más abajo una luz verde?
El restringido por su calado, visto por babor Con gobierno y sin arrancada, visto por estribor El restringido por su calado, visto por estribor El remolcador, visto por su costado de estribor
En los buques de eslora entre 12 y 50 metros, la luz de alcance se deberá ver hasta:
5 millas 3 millas 1 milla 2 millas
Cualquier barco con eslora inferior a 12 m. con visibilidad reducida, emitirá...
Destellos luminosos. Un sonido prolongado hecho con un cuerno de niebla. Una señal acústica eficaz a intervalos de 2 min. Palmadas con las manos cada 3 min.
La luz de tope de un buque de propulsión mecánica de eslora mayor de 60 m., tendrá un alcance mínimo de:
6 millas. 3 millas. 4 millas. 2 millas.
Buque con una bola negra en su parte de proa
Está dragando. En operaciones de buceo. Fondeado. Varado.
¿Qué nos indica un buque que tiene izadas dos banderas, la superior a cuadros blancos y azules, y la inferior a franjas horizontales de color azul, blanco, rojo, blanco, azul?
Peligro y necesidad de ayuda. Buque fondeado sin nadie a bordo. Nada. Buque fondeado con buzo sumergido.
¿Qué deben hacer los buques cuando se acercan a un recodo en un canal angosto, como por ejemplo ala entrada de un puerto comercial, y no pueden ver lo que hay en la otra banda?
Deben ir por la banda que hay más visibilidad. Tres pitadas: Una larga, una corta, una larga. Una pitada larga. Tres pitadas: Una corta, una larga, una corta.
Un buque remolcando a otro de noche y la longitud del remolque mayor de 200 mts., mostrará las siguientes luces indicativas de la faena que está haciendo:
Tres luces blancas en la misma vertical. Tres luces rojas. Tres luces rojas en la misma vertical. Dos luces blancas en la misma vertical.
