¿Qué deberemos hacer en una situación de cruce al resultar evidente que el buque que nos viene por babor y que debe maniobrar no lo hace, creándose una aproximación excesiva?
Cambiaremos nuestro rumbo a estribor a fin de evitar el abordaje. Cambiaremos nuestro rumbo a babor o estribor a fin de evitar el abordaje. Cambiaremos nuestro rumbo a babor a fin de evitar el abordaje. Seguiremos nuestro rumbo y velocidad, ya que tenemos preferencia.
La luz de alcance es de color:
Blanco. Rojo. Amarillo. Verde.
Los barcos dedicados a dragados, trabajos hidrográficos u operaciones submarinas se consideran como buques...
Fondeados. Sin gobierno. Restringidos por su trabajo. Con capacidad de maniobra restringida.
Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no indica un peligro o necesidad de ayuda?
Cohetes o bengalas rojas. Sonido contínuo de un aparato de señales de niebla. Cohetes o bengalas blancas. Disparos o detonaciones repetidos cada minuto.
Cuándo se navegue por un paso o canal estrecho, todo buque deberá...:
Seguir el dispositivo de separación por el costado de estribor. Acercarse a la margen izquierda del canal. Mantener lo más cerca posible del límite exterior que quede por el costado de estribor. Navegar por el centro del canal, apartándose a estribor en caso de ver a otro barco mayor.
Una embarcación de práctico sin arrancada llevará las luces de:
Blanca sobre verde Una roja Blanca sobre roja Roja sobre blanca
¿Cómo indicaremos a otro buque que se encuentra a la vista que vamos a caer a estribor?
Con dos pitadas largas y una corta. Con una pitada larga y otra corta. Con dos pitadas cortas. Con una pitada corta.
¿Cuál de los siguientes buques no es de 'capacidad de maniobra restringida'?
Un petrolero de gran calado navegando por aguas poco profundas. Un buque dedicado a colocar cables submarinos. Un buque remolcador dedicado a remolcar otro buque de gran porte. Un buque realizando trabajos hidrográficos u oceanográficos.
Según el Reglamento, ¿Cuál de las siguientes señales es de peligro o necesidad de ayuda?
3 destellos largos seguidos de 3 cortos. Las banderas 'HU' del Código Int. de Señales. Más de 5 destellos rápidos, repetidos a intervalos de 5 seg. 1 bandera cuadra con una bola encima.
Cuando dos barcos de propulsión mecánica se crucen con riesgo de colisión, maniobrará el que vea al otro por...
La banda contraria. Su popa. Su propio costado de Br. Su propio costado de Er.
La luz blanca proyectada en un arco de 225º, visible desde la proa hasta 22,5º a popa del través de cada costado del buque, se denomna
Luz de tope. Luz de proa. Luz de alcance. Luz de costado.
La vigilancia personal en los buques en navegación es obligatoria...
Cuando no se dispone de Radar. Navegando con temporal o cuando lo hacen cerca de la costa. Siempre. Solamente con niebla.
¿Qué deberá evitarse, siempre que las circunstancias lo permitan, en un paso o canal angosto?
Hacer destellos de luz. Hacer pitadas. Lo más cerca posible de la orilla que quede por su costado de Er. en zona de balizamiento 'A'. Fondear.
¿Qué luces debe exhibir obligatoriamente una embarcación a motor de 35 pies de eslora?
Luces de costado y alcance. Sólamente 1 luz blanca todo horizonte en la proa. Luces de costado y 1 luz blanca todo horizonte. Luces de costado, alcance y una de tope.
Según el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, un buque de vela es:
Todo buque velero. Todo buque que navega a vela aunque vaya también con su máquina en marcha. Todo buque que tenga las velas desplegadas. Todo buque que navega a vela y siempre que no esté utilizando su máquina.
