El Cheminées Poujoulat negocia con la última transición de su regata

El Cheminées Poujoulat negocia con la última transición de su regata, la última barrera entre ellos y la línea de llegada. Solo tienen un problema, parece que les llevará tiempo y esta barrera, una complicada zona entre los vientos del NE de la Costa Brava y los vientos oeste y suroeste del mediterráneo sur, se está moviendo. Así que tendrán un día lento y tanto frustrante; tan cerca y a la vez tan lejos del final.  

Bernard Stamm y Jean Le Cam debería entrar en los vientos del NE esta misma tarde cuando pasen al este de la Islas Baleares. Desde ese momento navegarán con un NNE de 15-20 dirección Barcelona, con la brisa rolando a la izquierda. Y después será difícil predecir su llegada con un viento que parece será suave a 50-60 millas del final. La predicción de llegada es para mañana miércoles 25 entre las 10:00 y las 12:00 UTC.

El Neutrogena y el GAES Centros Auditivos tienen un programa relativamente complicado hacia el Mediterráneo. Ambos barcos tendrán unas 48 horas de ceñida hacia la costa africana para después realizar dos o tres viradas hacia Gibraltar acompañados por los alisios del norte. El Neutrogena sigue registrando unos cuantos nudos de velocidad más que el GAES Centros Auditivos. Pero los partes meteorológicos parecen luchar para encontrarse en el Mediterráneo con una estimación de llegada a Gibraltar entre el 27 y 28 de marzo.

El One Planet, One Ocean & Pharmaton y el We Are Water navegan ya en los alisios del NE con 15 nudos de viento, navegando de ceñida. El We Are Water empieza a mostrar una velocidad mayor a barlovento.

El Renault Captur parece seguir pegado al oeste mientras remonta la costa sudamericana hacia el ecuador. Los doldrums podrían ser un tanto mejores para ellos en el oeste. Esta mañana han registrado una media de 11 nudos de velocidad empujados por los alisios del este.

Y el Spirit of Hungary continúa navegando con una brisa del SE que irá bajando de intensidad a lo largo del día.