¿Cuál en nuestra situación si nos encontramos en la enfilación de los faros de Pta.Carnero - Pta Europa y en estos momentos la demora verdadera del faro de Punta Carbonera es de 332ª?
I = 36ª 09,8'N L= 005ª 15,9'W I = 36ª 08,8'N L= 005ª 12,9'W I = 36ª 09,2'N L= 005ª 14,5'W I = 35ª 08,9 N L= 005ª 15,1'W
Navegando al Ra = S 76º W, con desvío de aguja = - 5º y dm = 5º NW, observamos marcación del faro de Pta. Europa = 157º por Er. y simultáneamente, marcación del faro de Pta. Almina = 120º por Br. ¿Cuál será la situación?
l = 36º 05' N L = 005º 29,6' W l = 36º 01,5' N L = 005º 28,7' W l = 36º 00,5' N L = 005º 27,7' W l = 36º 00,5' N L = 005º 22,7' W
¿Qué (Rv) debemos realizar si, estando en situación l=36º 04,4' N y L=005º 57,0' W en zona de corriente de rumbo (Rc)=102º e Ih = 2,5' damos rumbo hacia un pto situado a 5' millas al noroeste verdadero (NW/v) del faro de Pta Malabata con v de maquina 8'?
Rv=163º Rv=152º Rv=169º Rv=166º
Navegando al Rs = 065º, con viento de levante que nos abate 8º, al cruzar la oposición del faro de Tarifa - Pta. Cires, observamos que el faro de Pta. Carnero tiene una marcación de 45º por Br. ¿Cuál será la situación?
l = 35º 54,2' N L = 005º 28,4' W l = 35º 56,2' N L = 005º 31,2' W l = 35º 56' N L = 005º 35' W l = 35º 58' N L = 005º 33' W
