Al atracar o desatracar del muelle, habrá que tener especial cuidado con las amarras de popa, para que...
Trabajen todas al unísono. No se formen cocas o nudos. No se enreden en la hélice. Sean lo suficientemente largas y gruesas.
Cuando el cabo es de acero recibe el nombre de
Estacha. Calabrote. Alambre o cable. Hierro.
Para atracar una embarcación, de una sola hélice dextrógira, estribor muelle, sin viento ni corriente, una vez parados a poca distancia y paralelo al atraque, la maniobra podrá ser:
Dar simultáneamente amarras proa y popa, atrás, timón a la vía. Dar primero amarras de popa, avante, timón a estribor. Dar primero amarras de popa, atrás, timón a babor. Dar primero amarras de proa, avante, timón a babor.
En un buque con mucha obra viva, la acción del viento afecta...
Mucho. Ninguna respuesta es correcta. Poco. Depende de por donde sople.
¿Cuándo se suele perder la capacidad de gobierno de un buque?
Cuando tiene viento de proa. Cuando se pierde la arrancada. Cuando se da marcha atrás. Cuando se mete todo el timón de golpe.
Cuando tenemos una corriente que actúa con rumbo contrario al de la embarcación, ¿qué efecto produce en la velocidad y en la acción del timón?
No aumenta ni la una ni la otra. Disminuye la velocidad y aumenta la acción del timón. Ninguna de las anteriores respuestas es válida. Disminuye la velocidad y no varía la acción del timón.
